Moottoripyörä?

[Weak]

Tutuntuttu mopolla:

 

[Deleted member 40111]

Joku 260-270km/h se S-duke voi kulkea todellista(tämä oma karkea arvio), kun täysikatetut vastaavantehoiset tai hiukan tehokkaammat pyörät esim. gen1 busa ja 12r menee 300 pintaan. Mittarivirhe monasti on orkkiskunnossa liki 10% ja kasvaa vielä kovassa vauhdissa kun takarenkaalle tulee luistoa 2-3%, joten noissa 300 mittarivauhdeissa ei mitään kovin ihmeellistä ole.

Toki epäilisin että nakupyörässä on muutenkin pitelemistä noissa nopeuksissa, eli kulkee varmaan enemmän kun riittävästi. Nostetta tulee keulaan melkoisesti +250 vauhdissa, ja se yhdistettynä kevyehköön etuakseliin ei liene mukava yhdistelmä.

 

[Heatseeker]

Enpäs ois uskonu, että noin lujaa kulkee, ku naku! Onko mitään lehtien koeajoa tms. , missä ois todellinen huippunopeus mitattu?

Tällä hetkellä internetsistä löytyvät tiedot(eli arvaukset) sijoittuu välille 260-290km/h. Eiköhän siitä jossain vaiheessa saada ihan tutka/gps lukemia.

e: Siima jo vastasikin.

e2: Mitähelvettiä:lol2:

 

[TJJ]

kasvaa vielä kovassa vauhdissa kun takarenkaalle tulee luistoa 2-3%

Itellä oli 5% ero takarenkaan laskennallisen pyörintänopeuden ja todellisen nopeuden välillä.

 

[TJJ]

Tutuntuttu mopolla

Mopopa hyvinkin (ja tuttu kuski), jos ny muistan moposta jotain numeroita niin vapariheppoja taisi olla pikkasen päälle 400 ja ilokaasuilla teoriassa kai toiset samanmoiset.

Tuollahan tavoiteltiin sitä 400km/h rajaa mailille, mutta jäi tekemättä ainakin suomalaisessa omistuksessa. Bonnevillessäkin kävivät, mutta säät veti homman pakettiin pari päivää liian aikaisin. Pyörähän jäi sinne jenkkien maaperälle.

 

[Weak]

Oottekos muuten käyttäny ihmiset jotain puhelimiin ladattavia GPS-softia huippujen ja kiihdytyksien mittaamiseen? Kuinkakohan tarkkoja ne mahtaa olla?

 

[Larzan]

Oottekos muuten käyttäny ihmiset jotain puhelimiin ladattavia GPS-softia huippujen ja kiihdytyksien mittaamiseen? Kuinkakohan tarkkoja ne mahtaa olla?

Taitaa olla sen verran harva paikkatiedon näytteenottotaajuus puhelimen gps siruissa, ettei kovin tarkkoja kiihtyvyyslukemia saa. Kannattaa tilata joku 10 hz bluetooth gps softan kaveriksi, jos haluaa tarkempia lukemia. Itse tilasin tuollaisen noin 50 eurolla amazonista.

 

[Kuparikatto]

Oottekos muuten käyttäny ihmiset jotain puhelimiin ladattavia GPS-softia huippujen ja kiihdytyksien mittaamiseen? Kuinkakohan tarkkoja ne mahtaa olla?

Symbian(?)luuri+ Racechrono (ilmaissofta) + 10Hz GPS mokkula (esim vaikka Qstarz BT818XT ). Kierrosajat 0,01s saa ainakin tarkkuudella

 

[eqqu]

Kevät tulee! ;)

 

[Ripe]

Oottekos muuten käyttäny ihmiset jotain puhelimiin ladattavia GPS-softia huippujen ja kiihdytyksien mittaamiseen? Kuinkakohan tarkkoja ne mahtaa olla?

Tää voisi olla ihan kiva softa huvikäyttöön. Harmi ettei oo Lumialle: The Diablo Super Biker Application is now also available for Android

--Measure speed, distance and lap time during track sessions.

-- Display recorded sessions via Google Maps.

-- Share your best rides on Pirelli's Web site or Facebook.

 

[Puka]

Tää voisi olla ihan kiva softa huvikäyttöön. Harmi ettei oo Lumialle: The Diablo Super Biker Application is now also available for Android

--Measure speed, distance and lap time during track sessions.

-- Display recorded sessions via Google Maps.

-- Share your best rides on Pirelli's Web site or Facebook.

Plaah. Racechrono, de facto, ainoa oikea ja suomalaista tekoa ;) : RaceChrono - The GPS Lap Timer Tukee gps-palikoita, OBD-II-dataa, VBOXia yms. En oo ihan varma onko android-versioon saatu vielä performance testejä, mutta näkeehän sen käppyröistä tekemällä oman "radan" ja sitten kiihdyttämällä siinä. Vanhassa Symbian-versiossa nuokin löytyy.

 

[Maketku]

Enpäs ois uskonu, että noin lujaa kulkee, ku naku! Onko mitään lehtien koeajoa tms. , missä ois todellinen huippunopeus mitattu?

Huh huh.. on kyllä aika videonpätkä, voi vain kuvitella miten tuo 300kmh (mittari)nopeus repii niskoja tuollaisella pystyllä nakupyörällä, kun entisellä täyskatetulla 12R kawalla otin tuon saman mittariin niin siinäkin tuntui että pää irtoaa vaikka käytännössä makasin pleksin takana suojassa...

 

[TJJ]

Huh huh.. on kyllä aika videonpätkä, voi vain kuvitella miten tuo 300kmh (mittari)nopeus repii niskoja tuollaisella pystyllä nakupyörällä, kun entisellä täyskatetulla 12R kawalla otin tuon saman mittariin niin siinäkin tuntui että pää irtoaa vaikka käytännössä makasin pleksin takana suojassa...

Jos se tuntui niskassa, niin et maannut pleksin takana. Sitten kun oikeasti makaa pleksin takana ei tuuli tunnu, eikä paljoa eteensä näe (ainakaan busalla).. :D

Oikeastaan aika hyvä mittari sille onko oikeasti pleksin takana, on se katsooko pleksin läp vai yli..

 

[pikkuriku]

En tie mut kotarilla ku paukutti 150kmh,ni sai siinäkin kyllä stongasta pitää kiinni :D

 

[Weak]

Taitaa olla sen verran harva paikkatiedon näytteenottotaajuus puhelimen gps siruissa, ettei kovin tarkkoja kiihtyvyyslukemia saa. Kannattaa tilata joku 10 hz bluetooth gps softan kaveriksi, jos haluaa tarkempia lukemia. Itse tilasin tuollaisen noin 50 eurolla amazonista.

Löytyykö huippunopeuksien mittaamiseen jotain softaa ilman kovempitaajuuksisia mokkuloita?

edit. Mietin lähinnä huippunopeusmittauksia *kröhöm* jossain muualla kuin rataolosuhteissa...

 

[TJJ]

Löytyykö huippunopeuksien mittaamiseen jotain softaa ilman kovempitaajuuksisia mokkuloita?

edit. Mietin lähinnä huippunopeusmittauksia *kröhöm* jossain muualla kuin rataolosuhteissa...

Androidiin on esim Ulysse Speedometer, sisäisellä gps:llä kellottaa. Lentokoneessa kellotin siihen rapiat 900km/h.. :D

edit: mainittakoon, että jos saa käsiinsä jonku tomtom rider tyyppisen navigaattorin niin silläkin kellottaa aika tarkat vauhdit, kun puhutaan pitkästä vedosta. Aikoinaan testattiin kentällä, virallinen tutkalukema oli 375km/h, navissa 374..

edit2: pakollinen kukkahattuilu, menkää lentokenttäajoihin ajamaan ne huiput. Paljon halvempaa ja turvallisempaa kuin kadulla.

 

[Deleted member 40111]

Jos se tuntui niskassa, niin et maannut pleksin takana. Sitten kun oikeasti makaa pleksin takana ei tuuli tunnu, eikä paljoa eteensä näe (ainakaan busalla).. :D

Oikeastaan aika hyvä mittari sille onko oikeasti pleksin takana, on se katsooko pleksin läp vai yli..

Juuri näin. Ei pitäisi kypärää ravistella käytännössä yhtään, jos ajoasento on kunnossa, koska sillon ilman pitäisi virrata kypärän yli, ei sitä vasten. Itse kun entisellä gixerillä ajelin niin sain kypärän piiloon, tämähän edellyttää sitä että leuka on tankissa kiinni aikalailla. 12r kawan kabiini on vähän oudosti suunniteltu, todella hankala päästä aerodynaamiseen ajoasentoon. Itsekin joudun penkkiä todennäköisesti korottamaan, että onnistuu. Ja penkkiä jos korotat, sitten joudut takakatteen tekemään uusiksi että saa perän aerodynamiikan toimimaan. Loputon suo.
Ja ero huippunopeudessa on luokkaa +20km/h jos ajetaan oikeaoppisesti vs. perus kadunmies pää pystyssä, vaikka luulee olevansa kyyryssä.

 

[pringlw]

Ajoasennolla tosiaan todella suuri vaikutus huippunopeuteen.. Mites noi tankkikamerat, eikö ne tuu todella pahasti tielle, jos haluaa aerodynaamisen asennon?

 

[Deleted member 43228]

Pistetään nyt tänne yks fiilistely kuva. Smotoja tosin alle jo huutelisin, mutta se varmaan vie vielä hetken kelien puolesta.

 

[HeJoPel]

Ai vittu kun olis kesäksi moottoripyörä :( Koulut loppuu kesäkuuksi ja on kuukaus täysin vapaata eikä tarvii ajatella mitään (paitsi että töitä silloin kun siltä tuntuu), täysin vapaa mies, niin olis hienoa ensimmäisenä lomapäivänä päräyttää joku kuussatanen pihalla käyntiin, pakata reppuun kamat ja ottaa ilmansuunta johon lähtee ajamaan ja visakortilla yöpyy siellä mihin sattuu illaksi ehtimään, reissais viikon ihan vapaasti ja irrottautuis arjesta, nordkapissa ois hieno käydä kakspyöräsellä Sit kun ois rentoutunut niin takas himaan, tekemään duunia ja niin edelleen ennen inttiä. Jos mulla olis ollut varaa, niin oisin sen moottoripyörän ostanut vaan ei perse kestä tällä hetkellä :/

E. Perkele, kun ois ollut kevarin kohdalla järkevämpi ja välttää kakstahdin, oisin säästänyt n. 4000e kun oisin ostanut uuden yamaha yzfr:n ja mulla ois nyt tällainen tallissa odottamassa : http://www.nettimoto.com/honda/cbr/1618299 , mutta kun piti ostaa kakstahti mikä tietenkin leipas ja tuli kaikkea muutakin ongelmaa mitkä söi rahaa yhteensä 1800e pyörän ostohinnan ollessa 4800e. Puolentoistavuoden myynnin jälkeen pyörä lähti pihasta 2900e, kun ei ketään kiinnostanut suhteellisen harvinainen piikki joka on leiponut.