Moottoripyörä?

Vaihdoin Hornetin 1250 Banditiin. Ennen ajokautta tehtävä perushuolto, etupumppujen stefat ja renkaiden vaihto. Kovasti kiinnostas Black Widow kokoputkisto ja lambdan ohitus. Ehkä jopa Power Commander.
 

Liitteet

  • IMG_20240204_133643_copy_1500x2000.webp
    IMG_20240204_133643_copy_1500x2000.webp
    106,9 KB · Katsottu: 213
  • IMG_20240204_133625_copy_1500x2000.webp
    IMG_20240204_133625_copy_1500x2000.webp
    107,6 KB · Katsottu: 208
Ostin vuonna 2002 25tkm ajetun BMW K75 750cc -94 pyörän joka on minulle edelleen. Olin pyörän toinen omistaja. Nyt pyörällä on ajettu 220tkm. Huoltanut aina itse kuten pitää. Erittäin tyytyväinen ollut pyörään. Toivottavasti vielä on monia vuosia jäljellä ettei joudu uutta hankkimaan. Nykymalleistahan löytyy esim. K1600 mutta se on aikamoinen rohjake tähän verattuna joten ei niin omiin mieltymyksiin hyvä.
 
Aloittelija1982 sanoi:
Ostin vuonna 2002 25tkm ajetun BMW K75 750cc -94 pyörän joka on minulle edelleen. Olin pyörän toinen omistaja. Nyt pyörällä on ajettu 220tkm. Huoltanut aina itse kuten pitää. Erittäin tyytyväinen ollut pyörään. Toivottavasti vielä on monia vuosia jäljellä ettei joudu uutta hankkimaan. Nykymalleistahan löytyy esim. K1600 mutta se on aikamoinen rohjake tähän verattuna joten ei niin omiin mieltymyksiin hyvä.
Click to expand...

Kyllähän nuo matalaviritteiset vanhat raudat kestää. Törmäsin jokin aikaa sitten huoltsikalla vanhaan äijään, joka päräytti paikalle vm. 74 mallisella 850 GT Moto Guzzilla. Pyörä oli sen näköinen, että oli maailmaa nähnyt, kuten kuskikin. Kysäsin sitten, että paljonko on Guzzissa kilometrejä takana. Vastaus oli, että 350 tkm. Kysyin, että onko tarvinnut moottoria rempata ja vastaus oli, että 180 tkm kohdalla kävi motti auki, mutta kaikki näytti niin hyvältä, että lyötiin motti takaisin kasaan vanhoilla osilla ja matka jatkui.
 
-skeletor- sanoi:
Vaihdoin Hornetin 1250 Banditiin. Ennen ajokautta tehtävä perushuolto, etupumppujen stefat ja renkaiden vaihto. Kovasti kiinnostas Black Widow kokoputkisto ja lambdan ohitus. Ehkä jopa Power Commander.
Click to expand...

Tämän kesän köyttökokemusten myötä voi vaan suositella ko pyörää. Paperilla ihan tuhnu vajaa 100hv mutta huippuvääntö 108nm alle 4000rpm tuo käytännön tehoa vähintäänkin riittävästi.

Ensi talvena pitää varmaan laittaa tuo putkisto ja ruiskuboxi kiitos päästömääräysten vuoksi hivenen laihalla käyvän koneen. Huomaa välillä hitaassa ajossa tasakaasulla.

Toisenlaista pleksiä voisi myös koittaa, vakiolla on kohtalainen kypärämelu mikä vaimenee jos kypärää painaa 5-10cm alaspäin.
 
Simpsa sanoi:
Kyllähän nuo matalaviritteiset vanhat raudat kestää. Törmäsin jokin aikaa sitten huoltsikalla vanhaan äijään, joka päräytti paikalle vm. 74 mallisella 850 GT Moto Guzzilla. Pyörä oli sen näköinen, että oli maailmaa nähnyt, kuten kuskikin. Kysäsin sitten, että paljonko on Guzzissa kilometrejä takana. Vastaus oli, että 350 tkm. Kysyin, että onko tarvinnut moottoria rempata ja vastaus oli, että 180 tkm kohdalla kävi motti auki, mutta kaikki näytti niin hyvältä, että lyötiin motti takaisin kasaan vanhoilla osilla ja matka jatkui.
Click to expand...
Tiiän kans yhden semmosen vanhan olikohan Le Mans, millä ajettu aika vähillä ongelmilla kolme kertaa matkamittari ympäri. Ja semmosella 850 GT:llähän Ewan McGregorkin juuri oli Suomessa.
 
-skeletor- sanoi:
Tämän kesän köyttökokemusten myötä voi vaan suositella ko pyörää. Paperilla ihan tuhnu vajaa 100hv mutta huippuvääntö 108nm alle 4000rpm tuo käytännön tehoa vähintäänkin riittävästi.

Ensi talvena pitää varmaan laittaa tuo putkisto ja ruiskuboxi kiitos päästömääräysten vuoksi hivenen laihalla käyvän koneen. Huomaa välillä hitaassa ajossa tasakaasulla.

Toisenlaista pleksiä voisi myös koittaa, vakiolla on kohtalainen kypärämelu mikä vaimenee jos kypärää painaa 5-10cm alaspäin.
Click to expand...
Tuo pleksin kanssa kikkailu on hankalaa, 5cm korkeampi pleksi ei välttämättä nosta ilmavirtaa 5cm. Itse sain paremman tuloksen lyhyemmällä pleksilä (eri pyörä kylläkin). Hyvä vaatisi varmaan sellaisen pappatunturisista tutun tuulilasin. Joten paremmat tulpat korviin..
 
j_m_k sanoi:
Tuo pleksin kanssa kikkailu on hankalaa, 5cm korkeampi pleksi ei välttämättä nosta ilmavirtaa 5cm. Itse sain paremman tuloksen lyhyemmällä pleksilä (eri pyörä kylläkin). Hyvä vaatisi varmaan sellaisen pappatunturisista tutun tuulilasin. Joten paremmat tulpat korviin..
Click to expand...

Juu lukaisinkin tuosta että osa on lyhentänyt noissa vakio pleksiä ja tykännyt lopputuloksesta. Tuossa on se säädettävä yläosa ja pitää testailla ihan ensin eri kulmat kuinka vaikuttaa.
 
Kyllä se vaan lyhytkin toimii. 20v ajelin pohjille täysin katteettomalla pyörällä ja nyt tämä kesä tupperwaaralla. On hämmentävä ero ilmavirran ravistelun vähenemisessä vaikka kate ei ole tuota suurempi


xb.webp
 
arttu33 sanoi:
Ai hitto kevät alkaa aika pian kolkuttelemaan, pitäs jotaki pyörää katella.. ootteko kokeillut lainaa saada moottoripyörää varten tyyliin https://aaltorahoitus.fi/moottoripyoralaina/ se olisi hyvä niin saisi jonkun hienomman HD ostettua, en vaan tiedä riittääkö henk koht talous..
Click to expand...
Varmaan parempi jättää väliin, jos epäilee yhtään oman talouden kestävyyttä.
 
-skeletor- sanoi:
Tämän kesän köyttökokemusten myötä voi vaan suositella ko pyörää. Paperilla ihan tuhnu vajaa 100hv mutta huippuvääntö 108nm alle 4000rpm tuo käytännön tehoa vähintäänkin riittävästi.

Ensi talvena pitää varmaan laittaa tuo putkisto ja ruiskuboxi kiitos päästömääräysten vuoksi hivenen laihalla käyvän koneen. Huomaa välillä hitaassa ajossa tasakaasulla.

Toisenlaista pleksiä voisi myös koittaa, vakiolla on kohtalainen kypärämelu mikä vaimenee jos kypärää painaa 5-10cm alaspäin.
Click to expand...
Banditissahan on säädettävä boksi valmiina.

Mulla tuli noin 10hv ja 20Nm lisää sliparilla ja säädöllä, ja laihalla käynti korjaantui tietenkin samalla.

Naku oli itsellä ja se oli viiman kannalta parempi kuin katteellinen, joka tosiaan heitti viiman kypärään. Ite tykkään että se tasanen viima tulee kolo kroppaan ilman kommervenkkeja.
 
IVa sanoi:
Banditissahan on säädettävä boksi valmiina.

Mulla tuli noin 10hv ja 20Nm lisää sliparilla ja säädöllä, ja laihalla käynti korjaantui tietenkin samalla.

Naku oli itsellä ja se oli viiman kannalta parempi kuin katteellinen, joka tosiaan heitti viiman kypärään. Ite tykkään että se tasanen viima tulee kolo kroppaan ilman kommervenkkeja.
Click to expand...

Pitääpä selvitellä tuota boksi hommaa. En ollut kuullutkaan että saisi vakiota säädettyä. Suunnittelin Fi tuneria ja lainais kesäautosta laajakaistan säädön ajaksi.
 
-skeletor- sanoi:
Pitääpä selvitellä tuota boksi hommaa. En ollut kuullutkaan että saisi vakiota säädettyä. Suunnittelin Fi tuneria ja lainais kesäautosta laajakaistan säädön ajaksi.
Click to expand...
Se vakiosäätö on muuten ihan helvetillinen, kun laitoin GPR sliparin ennen säädätystä niin paukutti putkessa pienelläkin moottorijarrulla.
 
Tässä ois kaiken järjen mukaan ehtinyt ajella jo vaikka kuinka, mutta toisaalta on tuolla vielä aika pölyistä. Ja enimmät kiireet on toisaalta kauden aloituksen suhteen hoideltu jo nuorempana. Vasta 250km ajettu tänä vuonna, tosin jo jokunen viikko sitten.
 
Löytyy useampikin moottoripyörä. 2-tahtisia klassikko crossipyöriä Kawasaki KX 125 vm. 1992 ja Suzuki RM 125 vm. 1992 enemmän koristeena ja harvemmin ajossa, Husqvarna TC 250 vm. 2018 2-tahtinen oma crossi ajovehje, Husqvarna TE 250 vm. 2015 valkokilpinen 2-tahtinen kisaenduro ja KTM SX 85 vm. 2023 2-tahtinen keskimmäisen pojan crossipyörä.

Sitten hankin itselle vielä katumoottoripyörän Hyosung GT 650 R vm. 2015 (Etelä-Korealainen) mikä on käytännössä kuin Suzuki SV 650. V2 moottorilla oleva katteilla oleva sport moottoripyörä. Ihan hyvä vehje aloittelijalle.

Jos ja kun vielä jonkun pyörän lisää hankin niin se on sitten Aprilia RSV 1000 R Factory jota on tehty vain vuosina 2003-2010 eli eivät ole enää hinnan kiroissa… Opetellaan nyt kuitenkin ensin tolla Hyosungilla.

Kova olisi polte päästä kiihdyttelemään varttimailille, mutta täytynee ensin vähän virittää tota Hyosungia kun siinä on vakiona vaan 80 hp tehoa. Joku 100 hp olisi jo ihan hyvä. Aprilia RSV 1000 R Factoryssä on jo reilusti enemmän tehoa ja vääntöä vakionakin sekä se on jokusen kilon kevyempikin. Siihen ei tarvitsisi muuta tehdä kun vaihtaa vakiovälityksen 16-40 tilalle 17-38 välitys niin sillä menee kolmosvaihteella maaliin varttimaililla eli ei tarvitsisi vaihtaa vaihdetta kuin 2 kertaa lähdön aikana.
 
Ois kaupan Indian Scout Rogue, ensirekisteröity 8/2023 ja ajettu n. 2900km.

Ollut mulla uudesta asti.

Jälkiasennettu kaatumaraudat, sivulaukku, sivukilpiteline, mikrovilkut ja Vance & Hinesin sliparit.

14k€ lähtis, viikon päästä menee liikkeeseen jos ei sitä ennen joku hae pois. Sijaitsee Kuopiossa.

Kaunis ku karkki ja häijyn kuuloinen.

Vaihdossa kelpaa Honda Dax 125cc, Honda Monkey 125cc, Honda MSX 125cc tai Yamaha PW 50cc. Tai Cartier Santos.

IMG_4181.webp
 
Back
Ylös Bottom