Joo, toi ”eläkkeellä alkaa elämä” ajatus kyllä kaikkosi. Tilastojen mukaan kuitenkin mun elinikäodotus tippui jonkin verran.
Eläke tulee olemaan yli suomaisen miehen mediaanitulon, eli ei se huoleta. Kyllähän se silti vähän harmittaa, jos auton kanssa käy niin, että maksaa vanhaa ja uutta samaan aikaan.
Näillä näkymin toisaalta pidän tätä niin kauan, että ehkä arvonalenema ehtii tasaantua (toivosssa on hyvä elää).
Mutta eikös se ollut niin, että ylivoimaisesti nopein sarjavalmisteisten aika on ajettu ykskutosella (1,6l) Mesellä
Mainittakoon, jos olisin jotenkin sellaiseen merkkifanitukseen taipuvainen, toisin ilmi, että GM käyttää testiajoissa omia insinöörejään, ei ammattikuskeja
Totta, mutta vierastan pitkiä autoja. Lisäksi esim Taycaniin laskeutuminen oli aikamoinen suoritus. Eli SUV on se parempi valinta.
Oikea jalka ei edelleenkään oikein tottele aivon käskyjä, niin välillä on vähän hankalaa.
Kaverilla on EQS joku AMG versio, kääntyvällä taka-akselilla. Kyllähän se kohtuu hyvin kääntyy parkkiksella, mutta ei yli 5m pituutta pysty hävittämään.
Mulle jotenkin tuli tästä mieleen @vokot jonkun "näin isket naisia"-kurssin jälkimainingeissa. (ei pahalla, mutta ei sitä mielleyhtymilleen mitään voi)
e: kyllä joo, kyseisestä koneesta "However, the engine would only last for 50,000 km (31,000 mi) and the owners will have to return their cars for an engine refurbishment." #huoltoväli
e: kyllä joo, kyseisestä koneesta "However, the engine would only last for 50,000 km (31,000 mi) and the owners will have to return their cars for an engine refurbishment." #huoltoväli