niin ja olisko hauska kiusat jonneja ja miksei vaikka ökyautoja liikennevaloissa. Ei meinaan ihan heti löydy pirssiä joka tuon rakkineen jättää valoissa.
Millä ihmeellä ne repii 540 heppaa 1.6 litran koneesta? Kun mä en tekniikastakaan mitään tiedä, niin esim GOLF GTI 220hp ja GOLF R 292hp ja sama 2 litranen TSI kone. Isompi turboko siellä puhisee vai wooot?
Törkeästi yleistettynä kaikki mutkat oikoen, moottorin (sylinterin kannen tai kansien) läpi virtaa luonnollisella ilmanpaineella maksimissaan tietty määrä ilmaa, jonka sekaan ruiskutetaan oikeassa suhteessa polttoainetta. Saadaan tietty maksimiteho vapaasti hengittävälle moottorille.
Lisätään moottoriin ahdin ja pakotetaan enemmän ilmaa moottoriin. Tällöin lisätään luonnollisesti myös sylintereihin ruiskutettavan polttoaineen määrää, jotta polttoaine/ilma -seos pysyy oikeana. Saadaan lisää tehoa, käsittääkseni teoriassa kohtuullisen suorassa suhteessa (?) ilman määrään (lue ahtopaineeseen).
Tehoa voidaan siis lisätä turbokoneissa parantamalla moottorin virtausominaisuuksia (vaikutus pienempi, ehkä enemmän moottorin luonteeseen yms. vaikuttavia seikkoja) tai nostamalla ahtopainetta ja polttoaineen syöttöä.
Käytännössä asia on sitten aikalailla monimutkaisempaa :lol2:
Muistaakseni jossain lehtijutussa ahdetulle Suzuki Hayabusalle luvattiin 0-270 km/h ajaksi noin 9 s. Siis jotain 350 - 400 heppaselle moottoripyörälle.
Pitää olla kuskilla joko jäätävä luotto kykyihinsä tai ei minkäänlaista itsesuojeluvaistoa, kunnon vauhdista jos kakkiksen ruttaa niin eihän siitä jää jumalauta jäljelle muuta ku turvakaaret.